縁石の前後方向の誤差が生じません。したがって、縁石に従って柱の位置を決めることによってのみ、長手方向の保護ネットの方向に誤差がないことを保証できます（ちなみに）。したがって、縦方向（途中）においては、縁石の敷設方向に誤差が生じず、防護ネットの長手方向に誤差が生じず、縦方向と縦方向のずれが生じない。方向。

1. まず、柱間の距離を決定し、高速道路橋、安全出口、可動防護メッシュポート、高架橋、踏切をレーザー測距基準とします。柱間隔は2mと4mの2種類があります。2m間隔は高架柱、4m間隔は通常柱です。しかし、実際の土木建築のプロセスでは、不規則な間隔が発生することがよくあります。基板の設置位置は不定ですので、特殊な形状の間隔を避けて柱の間隔を決めてください。
2.垂直位置：まず、柱間の距離に応じて縁石に赤鉛筆で直線を描き、次にロープと釘を使用して途中に線を配置し、線の形状を継続的に調整してから使用します。赤鉛筆を使って、直線上の平行線に垂直な垂直線を見つけます。線を引き、水平線に垂直な水平線上の垂直線を見つけ、水平線の水平線が垂直になるように、水平線の上に水平線の方向に線を置きます。水平線まで。
3. 柱の高さの制御：柱の装飾天井が安定しているかどうか、高速ガードレール壁の安定性が柱の絶対高さを決定します。これは、衝突防止柱の線形損傷の最大の要因です。衝突防止柱プロジェクトの最初の建設プロセスでは、縁石が間違いなく絶対標高にあると仮定しました。建築図面によると、柱壁の建物の標高は縁石より 1750 ピクセル高くなります。最初の柱が入力されると、各柱は絶対標高に基づいて、建設図面に従って、1 つの壁が縁石より 1750 ピクセル高くなり、各柱が打撃されます。杭ハンマーが柱に落ちると、各柱が衝突します。柱に当ててから柱を柱に当て、次に柱を柱に当てて、柱の高さを絶対標高にする必要があります。建設図面によると、柱の高さが高すぎます。そして各列は高くなければなりません
4. 一般的な縁石壁の不安定性が柱壁に反映され、最終的に高速ガードレール全体の不安定性を引き起こします。カラムの数が多いため、調整は非常に困難であり、カラム壁の絶対高さを制御する次の方法が適用されます。、まず路面の絶対標高に基づいて縁石壁の絶対標高を計算し、次に柱壁が縁石壁より 1750 ピクセル高くなければならないという事実に従って柱壁の建物の標高を計算します。その後、カラムに入るときに各カラムを正確に測定します。