縁石の縦方向と横方向には誤差が生じません。したがって、縁石に合わせて柱の位置を決定することによってのみ、保護ネットの縦方向（沿線）の方向に誤差が生じないことが保証されます。したがって、縦方向（沿線）では、縁石の敷設方向に誤差がなく、保護ネットの縦方向の向きにも誤差がなく、縦方向と横方向にずれが生じません。

1. まず、柱間の距離を決定し、高速道路の橋、安全出口、可動式保護網門、高架橋、踏切をレーザー測距の基準とします。柱間隔には2mと4mの2種類があります。2m間隔は高架柱、4m間隔は通常の柱です。しかし、実際の工事工程では、不規則な間隔が発生することがよくあります。板の設置位置が不確定なため、柱間隔を決定する際には、特殊な形状の間隔を避けるようにしてください。
2. 垂直位置決め: まず、柱間の距離に応じて縁石に赤い鉛筆で直線を描き、次にロープと釘を使って沿って線を配置し、線の形状を継続的に調整し、次に赤い鉛筆を使って平行線に垂直な垂直線を見つけ、次に水平線に垂直な水平線を見つけ、水平線の方向に水平線上に線を配置して、水平線の水平線が水平線に垂直になるようにします。
3. 柱の高さの制御: 柱の装飾天井が安定しているかどうか、高速ガードレール壁の安定性が柱の絶対高さを決定し、これは衝突防止柱の線状損傷の最大要因となります。衝突防止柱プロジェクトの初期建設プロセスでは、縁石が絶対高さにあることを前提としていました。建設図面によると、柱壁の建物の高さは縁石より 1750 px 高くなっています。最初の柱が入ると、各柱は絶対高さに基づいて、建設図面によると、壁は縁石より 1750 px 高く、次に各柱が叩かれ、杭打ちハンマーが柱に落ちたら、各柱は必ず柱を叩き、次に柱を柱に叩き、次に柱を柱に叩き、次に柱の高さを建設図面によると、柱の高さが高すぎるため、各柱を高くする必要があります
4. 一般的な縁石壁の不安定さは柱壁に反映され、最終的に高速ガードレールの全体的な不安定さを引き起こします。柱の数が多いため調整が非常に困難であり、柱壁の絶対高さを制御するために次の方法が適用されます。まず、路面の絶対標高に基づいて縁石壁の絶対標高を計算し、次に柱壁が縁石壁より 1750px 高くなければならないという事実に基づいて柱壁の建物の高さを計算し、柱に入るときに各柱を正確に測定します。