ナレーター: 『スパイダーマン: ホームレス』の象徴的な橋の戦いでは、ドクター・オクトパスの触手は VFX チームの仕事ですが、セットでは車や爆発するバケツは非常に本物でした。
スコット・エデルスタイン: たとえこれをすべて置き換えて何かのデジタルバージョンを用意するとしても、何かを撮影できるほうが常に良いです。
ナレーター: それは VFX スーパーバイザーのスコット・エデルスタインです。特殊効果スーパーバイザーのダン・サディックと協力して、彼のチームは実用性とデジタル性の適切な組み合わせを見つけて、ドクター・オクトパスが初めて自分のメカを操縦するような「ノー・ウェイ・ホーム」アクション満載のブリッジ・バトルを作成しました。腕が現れた時と同じ。
これらの CGI 兵器の威力を実際に売り込むために、ダンは乗組員が「タコ カー」と呼ぶ車両に車をほぼ衝突させる方法を考案しました。
ダン・サディック: プレビューを見たとき、「おお、車の中心をかなり強く引き下げて、車が自動的に折りたためたら素晴らしいと思いませんか?」
ナレーター: まず、ダンは中央に穴のある鋼鉄のプラットフォームを作りました。次に、車をその上に置き、2 本のケーブルを車の中央下部に接続し、車を半分に分割しながら引っ張りました。このようなショット -
2004 年のスパイダーマン 2 とは異なり、アルフレッド モリーナはセットで操作された爪を着用していませんでした。俳優は今ではより機敏に動き回ることができますが、デジタル ドメインは、特に腕をショットに収める方法を知る必要がありました。彼をそのように抱き上げた。
最良の視覚的参照は、彼の体が地面からどれだけ高いかによって決まりますが、それは全体的に異なります。
場合によっては、スタッフがケーブルで彼を持ち上げて、実際の足をより自由に動かせるようにすることもありますが、それはあまり快適ではありません。また、彼が音叉に縛り付けられ、スタッフが後ろから彼を誘導し、操縦しながら持ち上げることができる場合もありました。写真のように橋の下から。
腕で彼を地面に降ろす際、テクノクレーンのように降ろして操縦できるモバイル プラットフォームを使用しました。シーケンスが進行し、キャラクターが周囲とますます対話するにつれて、VFX チームにとってこれは難しくなります。
スコット: ジョン・ワッツ監督は、自分の動きに意味を持たせ、重みを持たせたかったので、彼が操作しているものを軽く感じさせたくありません。
たとえば、2 台の車を同時に持ち上げる場合でも、バランスをとるために常に少なくとも 2 本の手を地面に置きます。物の扱い方にも細心の注意が必要です。
スコット: 彼は車を前に投げたので、その体重を移動しなければなりませんでした。車を前に投げたとき、もう一方の腕を地面に打って彼を支える必要がありました。
ナレーター: 実際の戦闘チームは、これらのルールを戦闘で使用される小道具にも適用します。たとえば、ここではオーク博士がスパイダーマンに巨大なパイプを投げ、代わりに車を押しつぶしました。ダンと視覚効果主任監督のケリー・ポーターは、パイプが次のように落ちることを望んでいました。野球のバットなので、実際には平らではなく斜めに折りたたむ必要がありました。
ナレーター: このユニークな効果を実現するために、ダンは 2 本のケーブルを使用してコンクリートと鋼管を真っ直ぐに保ちます。各ケーブルはシリンダーに接続されており、異なる速度で空気圧を放出します。
ダン: チューブの先端が落下するよりも早く、チューブの先端を車内に押し込み、その後、チューブの先端を一定の速度で引っ張ることができます。
初期のテストでは、チューブは車両の上部を押しつぶしましたが、側面は押しつぶしませんでした。そのため、ドアフレームを切り取ることによって、側面は実際に弱くなりました。その後、乗組員はケーブルを車両の中に隠したので、パイプが崩壊したときにケーブルが車の側面も一緒に引き下げました。
さて、トム・ホランドと彼の替え玉がそのパイプを実際に避けるのは危険すぎたので、このショットではフレーム内のアクション要素が別々に撮影され、ポストプロダクションで結合されました。
トムはワンショットで車のボンネットをひっくり返し、パイプを避けているように見せました。その後、乗組員はカメラの速度と位置を可能な限り正確に再現しながら、パイプの設置を自分たちで撮影しました。
スコット: 私たちはこれらすべての環境でカメラを追跡し、基本的にすべてを 1 つのカメラに統合できるように多くの再投影を行っています。
ナレーター: 最終的に、編集の変更により、Digital Domain はフル CG ショットにする必要がありましたが、元のカメラと俳優の動きの多くは残りました。
スコット: 私たちは、たとえ大げさになっても、彼が完成させた基礎を使用して、それから手を加えようとしています。
ナレーター: スパイダーマンはまた、橋の端でよろめいた車から教頭教頭を救出しなければなりませんでした。
スタント全体は、橋を渡る車、ガードレールに衝突する車、空中にぶら下がる車の 3 つの部分に分かれています。
高速道路の主要部分は地上にありますが、車が何にもぶつからずにぶら下がることができるように、道路は 20 フィート高くされています。まず、車を前進させるために小さな軌道に乗せます。その後、ケーブルで誘導され、一瞬コントロールを失った。
ダン: 正確な弧をたどるだけではなく、打ったときにもう少し自然に見えるように、レールを少し越えてスイングするようにしたかったのです。
ナレーター: 車をガードレールに衝突させるために、ダンはビーズ状の発泡体でガードレールを作りました。次に、ペイントしてエッジを塗り、事前に細かく砕きました。
ダン: 車の長さは 16 ～ 17 フィートだと考えたので、20 ～ 25 フィートのスプリッターを作りました。
ナレーター: その後、車はブルー スクリーンの前のジンバルの上に置かれたため、実際に 90 度の角度で端でふらふらしているように見えました。ジンバルは女優のポーラ ニューサムが車に乗れるほど十分に安全だったので、カメラは彼女の恐ろしい表情を捉えることができた。
ナレーター: 彼女はスパイダーマンを見ているのではなく、テニスボールを見ているのですが、それはポストプロダクションで簡単に削除されます。
スパイダーマンが彼女の車を安全な場所に引っ張ろうとしたとき、オーク博士は別の車を彼に投げつけましたが、その車はいくつかの樽に衝突しました。ダンによると、監督はそれが雨水であることを望んでいたため、ダンは車と樽を操縦しなければなりませんでした。
これには、20 フィートの窒素砲を傾けて車に通す必要がありました。その砲は、前方に発射するために高電圧アキュムレータに接続されていました。ダンはまた、タイマーに取り付けられた花火をバケツに詰めました。
ダン: 私たちは車がバレルに入る速度を知っているので、車がすべてのバレルに当たるまでに何秒かかるかがわかります。
ナレーター: 車が最初のバレルに衝突すると、車が向かってくる速度に応じて、各バレルが順番に爆発します。
実際のスタントは見栄えは良いものの、軌道が若干ずれているため、スコット氏はオリジナルの画像を参考に、実際にフルCGのモデルに置き換えた。
スコット: ドクが腕を上げて道路のさらに下にいたため、車をより高くスタートさせる必要がありました。車がスパイダーマンに向かって走行するとき、一種のロールが必要です。
ナレーター: これらの戦闘ショットの多くは実際にデジタル ダブルスを使用していますが、ナノテクノロジーを活用したアイアン スパイダー スーツは CG で作られているため、これが機能します。
ナレーター: しかし、スパイダーマンがマスクを外したので、全身を交換するだけでは済みません。ジンバル上の副校長と同じように、空中にぶら下がっているトムも撃つ必要があります。
スコット: 彼の体の動かし方、首を傾け、自分自身を支える様子は、逆さ吊りになっている人を思い出させます。
ナレーター: しかし、アクションの絶え間ない動きにより、象徴的な衣服を正確に配置することが困難になりました。そこでトムは、いわゆるフラクタル スーツを着ています。スーツのパターンは、アニメーターにデジタル ボディを俳優の体にマッピングする最も簡単な方法を提供します。
スコット: 彼の胸が回転したり動いたり、腕が動いたりすると、通常のスーツを着ている場合よりもパターンがより簡単に動いていることがわかります。
ナレーター: 触手については、ドク・オックのジャケットの後ろに穴があります。これらの赤いトラッキング マーカーにより、カメラとアクションの絶え間ない動きにもかかわらず、VFX が腕を正確に配置できるようになります。
スコット: 腕の位置を見つけて、その小さな点に貼り付けてください。腕が泳いでいると、背中の周りを泳いでいるように見えるからです。
ナレーター: スパイダーマンは副校長の車を引き上げた後、ウェブブラスターを使ってドアを引き下げます。
ネットワークは完全に CG で作成されましたが、撮影現場では、特殊効果チームはドアを自力で開くのに十分な力を作り出す必要がありました。これはまず、ヒンジ ピンをバルサ材製のものに交換することを意味しました。その後、ドアは外部に接続されます。空気圧ピストンによって駆動されるケーブル。
ダン: アキュムレータによって空気がピストンに流入し、ピストンが閉じ、ケーブルが引っ張られ、ドアが外れます。
ナレーター: ゴブリンのカボチャ爆弾が爆発する瞬間に車を事前に破壊することも役立ちます。
車は実際に分解され、セットアップに持ち込まれる前に元に戻されました。その結果、このような劇的な結果が得られました。スコットと彼のチームは、映像を埋めて橋をデジタル拡張しながら、これらすべての衝突や爆発を強調する責任がありました。 。
スコット氏によると、Digital Domain は橋に駐車する 250 台の静止車と、遠く離れた都市を走行する 1,100 台のデジタル車を作成しました。
これらの車はすべて、少数のデジタル車モデルのバリエーションです。同時に、カメラに最も近い車のデジタル スキャンが必要です。