– 国の半分以上、30の州が、物議を醸しているガードレールシステムの全国の道路へのさらなる設置を中止すると発表した。これは、危害を引き起こしたガードレールの設計の危険な変更に対する隠蔽であるとの批判があったためである。十数年前。
テキサス州の陪審は今月初め、ガードレールメーカーのトリニティ・インダストリーズが2005年に連邦や州の運輸当局に通知せずに変更を加えて政府をだましていたと認定し、多くの州が新しいETプラスガードレールの建設の一時停止を発表した。その後、トリニティ社は約1億7500万ドルの支払いを命じられた。損害賠償額は、法定権限に基づいて 3 倍になると予想されます。
30の州が今後ET-Plusシステムを設置しないと発表しており、最近ではケンタッキー州、テネシー州、カンザス州、ジョージア州、トリニティ州の地元テキサス州も追加された。バージニア州は先週、高速道路からガードレールを撤去する計画に取り組んでいると発表した。ただし、Trinity が修正バージョンが安全であることを証明できる場合は、そのままにしておくことも検討します。
ET-Plus システムは、9 月に ABC ニュースの「20/20」調査の対象となり、改造されたガードレールは正面からの車両に衝突された場合に誤動作するという衝突被害者の主張を調査しました。引き離して衝撃を吸収するのではなく、設計どおり、ガードレールが「ロック」して車を突き抜け、場合によってはドライバーの手足を切断します。
ABCニュースが入手した内部電子メールによると、同社関係者は、ガードレールの端にある金属片を5インチから4インチに減らすという特定の変更により、ガードレール1本当たり2ドルを節約できると見積もったという。、または年間50,000ドル。
連邦道路局はトリニティに対し、ガードレールの衝突試験計画を提出するよう10月31日までに与え、さもなければ全米で販売を停止する計画に直面することを与えている。28州のうち一部の州は、少なくとも衝突事故の結果が出るまではETプラスの禁止が実施されると述べたテストが利用可能です。
トリニティは、ガードレールは安全であると常に主張しており、FHWAが修正についての疑問を提起した後、2012年に修正されたガードレールの使用を承認したことを指摘した。同社は以前ABCニュースに「高い自信がある」と述べ、テキサス州の判決に対して控訴する予定であると述べた。 ET-Plus システムのパフォーマンスと完全性において。